Különbség TGV és TGV Lyria
TGV vs TGV Lyria
alternatívája A TGV, Franciaországban futó nagysebességű vonat az SNCF és a GEC-Alsthom egyik agyszüleménye. A projektet a hagyományos vonatok alternatívájaként fogalmazták meg, és a japán 70-es években kifejlesztett golyóvonatokra válaszul. A TGV 1981-ben kezdte meg működését, és nagyon gyors vonatot indított Párizs és Lyon között. A vonat, amelyet TGV-nek hívtak, elkapta a nemcsak a hatóságok, hanem a köznép képzeletét is, és hamarosan Franciaországban sok TGV futott át az országban, különösen a meghatározott pályákon. A TGV Lyria a Franciaország és Svájc közötti vonatszolgálat, és példája a nemzetközi SNCF Franciaország és a svájci SBB CFF FFS nemzeti vasúttársaságok közötti nemzetközi együttműködésnek. Lássuk, vannak-e különbségek a két vonatszolgálat között.
A hetvenes években Japán olyan bullet vonatokról beszélt, amelyek nagy sebességgel 300 km / h sebességgel futnának. Ez arra ösztönözte Franciaország kormányát, hogy fektessen be a csúcstechnológiájú, nagysebességű vonatprojektbe, amelyet TGV-nek neveztek, ami egy francia nyelvű rövidítés, amely nagy sebességű vonatot jelent. A projekt visszahúzódott, amikor az első, gázzal és villamos energiával ellátott prototípusmotort 1973-ban nemzetközi válság miatt le kellett selejtezni. A villamosenergia-termelésre szakosodott vonatmotor megkezdte a munkát, és hamarosan az első TGV 1981-ben futott Párizs és Lyon között. nagyon nagy sebességgel, amely elkapta a nép képzeletét. Hamarosan az SNCF-nek, a nemzeti vasúttársaságnak növelnie kellett a TGV működését az új útvonalakon, és ezeket a nagysebességű vonatokat meg kellett építeni.
