Különbség ólommentes és szuper ólommentes

ólommentes vagy szuper ólommentes

A benzin a szénhidrogén üzemanyag illékony folyékony alakja. A kőolaj frakcionált desztillációjával van elszigetelve, és a belső égésű motorokban tüzelőanyagként használják. További vegyületek keveredtek a benzinnel annak érdekében, hogy fokozzák a motorok használatát. Szénhidrogéneket, például izooktánt vagy benzolt és toluolot adnak benzinhez, növelve oktánszámát. Ez az oktánszám megméri a motor azon képességét, hogy öngyulladást okoz a motorhengerekben (ami kopogást okoz). Korai gyújtáskor, amikor a benzin és a levegő keverékét elkapják, mielőtt a szikra áthaladna a gyújtógyertyáról, a főtengelyhez ütközik, amely kopogó hangot eredményez. Ennek a kopogásnak köszönhetően a motor túlmelegszik és laza erő. Ezért hosszabb távon károsítja a motort. Ennek csökkentése érdekében növelni kell az üzemanyag oktánszámát. A fent említett szénhidrogének hozzáadása mellett az oktánszám is növelhető bizonyos ólomvegyületek hozzáadásával. Ez növeli az oktánszámot; így a benzin jobban ellenáll az öngyulladásnak, ami kopogtat. Ezenkívül az ólomvegyületek hozzáadásával költséghatékony és hatékony módja van a probléma csökkentésére.

ólommentes

Ez a benzin típus, amely nem tartalmaz ólmot. Az ólomvegyületeket rendszerint hozzáadják a benzinhez, mint a fentiekben említett anti-kopogószer. Az ólom nagyon mérgező az emberekre és más állatokra. Amikor a ólomvegyületek égnek a motor ólom részecskékben jönnek ki a füstök. A szervezeteket légúti betegségekben halmozják fel, amelyek egészségügyi problémákat okoznak. Extrém körülmények között az ólom lehet karcinogén. Ezenkívül környezetszennyezést okoz. Emiatt a benzint tartalmazó ólom most már tiltva van a használatból és ólommentes benzinnel helyettesíthető. Az ólmozatlan benzin nem tartalmaz ólmot tartalmazó ártalmas füstöket.

Különféle stratégiákat alkalmaztak a járművek kopogtatásának kiküszöbölésére ólommentes benzinnel. Az egyik megoldás az aromás szénhidrogének hozzáadásával növelhető az oktánszám. Ez az oktánszám azonban alacsonyabb, mint az ólmozott benzinben. Egy másik módja az, hogy olyan motorokat állítanak elő, amelyek nem okoznak gyújtást, és az autógyártók olyan motorokat gyártottak, amelyek jobb üzemanyag-égetési technikákat alkalmaztak. A katalizátoros autók példát mutatnak, és ezek az autók ólmozatlan benzint használnak.

-3 ->

Super ólommentes

A szuper ólommentes benzin minimálisan a kutatási oktánszám 97-98. Tehát az oktánszám nagyon magas a szuper ólommentes benzinben, mint a prémium ólmozatlan benzin. Bár az árképzés nagyon magas, a szuper ólommentes benzin rendkívül hatékony és eredményes.A problémák elkerülése érdekében a magasabb oktánszámú üzemanyagokat - például a szuper ólommentes benzint - üzemeltetni tervezett gépkocsiknak nem szabad kisebb oktánszámú üzemanyaggal, mint ólommentes benzinnel tölteni.

Mi a különbség az ólmozatlan és a szuper ólommentes között? • Az ólommentes benzin minimális 91 RON, de a minimális RON 97-98 szuper ólommentes benzin. • A szuper ólommentes benzin nagyon drága az ólommentes benzinhez képest. • A szuper ólommentes benzin produktívabb a magasabb oktánszámú tüzelőanyagokkal működő motoroknál. A szuper ólommentes üzemanyag teljes teljesítménye meghaladja az ólommentes benzint.