A kereskedelmi légi járművek piacán a dominanciájuk során a Boeing és az Airbus két nagy méretű repülőgépet gyártott, kereskedelmi repülés. Képesek több mint 400 utas szállítására, és képesek szállítani a Trans-Atlantic-t tankolás nélkül.
A fejlesztési költségek óriásiak (az A380 esetében hatmilliárd dollár) mindkét vállalat meghatározta a vállalat jövőjét és sikerét ezeken a projekteken. Azonban a Boeing 40 évvel az Airbus előtt gyártotta, majd csak a légi közlekedés kezdője.
A Boeing 747, hivatalosan a királynő a Skiesben, melyet becéppel ismertek, 1969-ben a Seattle-ben termelt "Jumbo Jet" volt. a világ legnagyobb mûködô utasszállító repülőgépe az A380-ig az Airbus elôtt.
A repülőgép forradalmasította a kereskedelmi légi közlekedési forma műszaki szempontjait a logisztikában. Az interkontinentális repülés ideális hordozója lett, és bármi lehetetlen volt szállítani a levegőből a soha nem látott rakomány kapacitással. Például a Space Shuttle szállítható a B-747 tetején. Több mint 40 éves birtokában a Boeing 747 számos változata készült; A Boeing 747 -100, -200 és -300 sorozat a gyártáson kívül és a Classics néven ismert. A Boeing -400 és a Boeing 747-8 interkontinentális a repülőgépek újabb változatai, de a -400-as sorozat a termelés végéhez közeledik, a 747-8 interkontinentális az egyetlen jelenleg gyártott légi jármű. Azonban a 747-400, a 400ER (Extended Range) és a 747-8 még működnek.
További információk az Airbus A380
Az Airbus A380 a legnagyobb utasfülke, melynek ülésterme 555 standard. A repülőgép példaképpen nélkülözhetetlen kabinterülete lehetővé teszi a forradalmian új belsőépítészeti megoldásokat az olyan vevők számára, mint a bárok, éttermek, szépségszalonok és vámmentes üzletek, amelyek javítják az utasok repülési élményét.
Még a repülőgép is nagyobb, mint a repülőgépek többsége, és a kabin zajszintje 50% -kal alacsonyabb, és alacsonyabb kibocsátással rendelkezik, mint az azonos osztályú repülőgépek (pl. Boeing 747-400). Az A380 egy korszerű Fly-by-wire repülésirányító rendszerrel rendelkezik, és ez az első kereskedelmi repülőgép az Integrated Modular Avionics (IMA) használatát, amely a Thales Group által kifejlesztett, a F- 22 és Dassault Rafale
- 3 ->
A repülőgép logisztikája rendkívül bonyolult; érdemes megjegyezni. Az A380-as alkatrészeket Európa-szerte (Nagy-Britannia, Németország, Franciaország és Spanyolország) gyártják és a franciaországi Toulouse-i legfontosabb légbuszgyárban állítják össze. A légi járművek alkatrészeit levegőből, hajóról, uszályról, végül teherautóból szállítják a Toulouse gyárba.
Összehasonlítás A380 és Boeing 747
Specifikáció
Airbus A380 Boeing 747
Változat
A380-800
747-8 Interkontinentális
747-400
747 -400ER
Általános
Gyártó
Airbus
Boeing kereskedelmi repülőgépek
Típus
Széles testű repülőgép
Széles testű repülőgép
Konfiguráció
fő fedélzet:
dupla folyosó
feszített felső fedélzet (SUD): egy folyosó
fődoboz:
dupla folyosó
feszített felső fedélzet (SUD): egy folyosó
fő Csomag:
dupla folyosó
kifeszített felső fedélzet (SUD): egykarú
Beépített szám
80
6
442
6
257
36
442
6
Egységköltség
(2012-ben)
389 USD. 9 millió
351 US $ Termelés befejezve
Termelés befejezve
Kapacitás
Kokpit személyzet
2
2
Utasok
Kapacitás
Jellemző konfiguráció: 555
Max lehetséges: 853 (minden turistaosztály)
Jellemző
3 osztály: 467
Tipikus
3 osztály: 416
2 osztály: 524
3 osztály: 416
2 osztály: 524
Legfeljebb
Teherközlési mennyiség
176 m
3
161. 5 m
170. 5 m vagy
151 m 158. 562, 000 kg
443, 613 kg
398, 254 kg
414, 130 kg
137 m
Teljesítmény
Maximális
Legnagyobb
felszállás
súly
560, 000 kg
447, 696 kg
396, 893 kg
412, 769 kg < kirakodási tömeg
386, 000 kg
309, 350 kg
295, 742 kg
263, 537/295, 742 kg
361, 000 kg
291, 206 kg
251, 744 kg
245, 847/251, 744 kg
Jellemző
üres üres
súly
276, 800 kg
178, 800 kg
184, 570 kg
Legnagyobb
strukturális
hasznos teher
149, 800 kg
76, 702 kg
70, 851 < 89
(945 km / h, 510 csomó)
Mach 0. 855
Működési sebesség
913 km / h
Mach 0. 85
913 km / h
Mach 0 855
913 km / h
Legnagyobb
tervezési sebesség
Mach 0. 96
Mach 0,99
988 km / h
Mach 0 92
988 km / h
Mach 0,98
988 k m / h
A futtatás
MTOW /
SL ISA
2, 750 m
2, 900 m
tartomány
tervezési terhelés
15, 400 km,
8, 300 nm
14, 815 km
8 000 nm
13, 450 km
7260 nm
14, 205 km
Szerviz Mennyezet
13, 115 m
13, 000 m
Méretek
Hossz
72. 727 m
76. 3 m
70. 6 m
70. 6 m
Wing span
79. 750 m
68. 5 m
64. 4 m
64. 4 m
Magasság
24. 09m
19. 4 m
19. 4 m
19. 4 m
kívül
törzs szélesség
7.14 m
kívül
törzsmagasság
8. 41 m
Legfeljebb
kabin szélessége
Fődoboz: 6. 54 m
Felső fedélzet: 5. 80 m
6. 1 m
6. 1 m
6. 1 m
Kabinhossz
Fődoboz: 49. 9 m
Felső fedélzet: 44. 93 m
Szárnyas terület
845 m
2
560 m²
560 m²
560 m²
Képarány
7. 5
7. 4
7. 4
7. 4
Szárnyomás
33. 5 °
tengelytáv
33. 58 m és 36. 85 m
29. 7m
25. 6m
25. 6
Keréktáv 12. 46 m
11m
11m
11m
Motorok és üzemanyag
Max. üzemanyag
kapacitás
320, 000 L
242, 470 L
216, 014 L
240, 544
Nem.
4
4
4
910 Trent 970 és 972
GEnx-2B67 (x4)
Pratt & Whitney PW4062
Motor Alliance
GP 7270
Rolls-Royce RB211-524H2-T
Általános Villamos CF6-80C2B5F
Legfeljebb
Hajtómű Thrust
Trent-970: 310 kN > Trent-972: 320 kN
GP 7270: 363 kN
(296 kt)
PW4062: 281. 57 kN
RB211: 264. 67 kN
CF6: 276. 23 kN < Mi a különbség az Airbus A380 és a Boeing 747 között?
• A Boeing 747 az 1970-es években először kifejlesztett, míg az Airbus A380 az elmúlt évtizedben fejlődött ki, de a 747-100-ra épített továbbfejlesztett változatok továbbra is repülnek.
• Egy tipikus háromosztályú konfigurációban a B-747 416 és az A380 555.
• Mind az A380, mind a B-747 két fedélzetet tartalmaz, de a felső B-747 fedélzet rövid, míg az A380 felső fedélzet a légi jármű teljes hosszát futtatja
• A Boeing 747-8 kompozit anyagként 50. 0% -a, az A380 pedig csak 20%.
