Különbség az Airbus A380 és a Boeing 747 között

Airbus A380 vs Boeing 747

A kereskedelmi légi járművek piacán a dominanciájuk során a Boeing és az Airbus két nagy méretű repülőgépet gyártott, kereskedelmi repülés. Képesek több mint 400 utas szállítására, és képesek szállítani a Trans-Atlantic-t tankolás nélkül.

A fejlesztési költségek óriásiak (az A380 esetében hatmilliárd dollár) mindkét vállalat meghatározta a vállalat jövőjét és sikerét ezeken a projekteken. Azonban a Boeing 40 évvel az Airbus előtt gyártotta, majd csak a légi közlekedés kezdője.

A repülőgép forradalmasította a kereskedelmi légi közlekedési forma műszaki szempontjait a logisztikában. Az interkontinentális repülés ideális hordozója lett, és bármi lehetetlen volt szállítani a levegőből a soha nem látott rakomány kapacitással. Például a Space Shuttle szállítható a B-747 tetején. Több mint 40 éves birtokában a Boeing 747 számos változata készült; A Boeing 747 -100, -200 és -300 sorozat a gyártáson kívül és a Classics néven ismert. A Boeing -400 és a Boeing 747-8 interkontinentális a repülőgépek újabb változatai, de a -400-as sorozat a termelés végéhez közeledik, a 747-8 interkontinentális az egyetlen jelenleg gyártott légi jármű. Azonban a 747-400, a 400ER (Extended Range) és a 747-8 még működnek.

További információk az Airbus A380

Az Airbus A380 a legnagyobb utasfülke, melynek ülésterme 555 standard. A repülőgép példaképpen nélkülözhetetlen kabinterülete lehetővé teszi a forradalmian új belsőépítészeti megoldásokat az olyan vevők számára, mint a bárok, éttermek, szépségszalonok és vámmentes üzletek, amelyek javítják az utasok repülési élményét.

Még a repülőgép is nagyobb, mint a repülőgépek többsége, és a kabin zajszintje 50% -kal alacsonyabb, és alacsonyabb kibocsátással rendelkezik, mint az azonos osztályú repülőgépek (pl. Boeing 747-400). Az A380 egy korszerű Fly-by-wire repülésirányító rendszerrel rendelkezik, és ez az első kereskedelmi repülőgép az Integrated Modular Avionics (IMA) használatát, amely a Thales Group által kifejlesztett, a F- 22 és Dassault Rafale

A repülőgép logisztikája rendkívül bonyolult; érdemes megjegyezni. Az A380-as alkatrészeket Európa-szerte (Nagy-Britannia, Németország, Franciaország és Spanyolország) gyártják és a franciaországi Toulouse-i legfontosabb légbuszgyárban állítják össze. A légi járművek alkatrészeit levegőből, hajóról, uszályról, végül teherautóból szállítják a Toulouse gyárba.

Összehasonlítás A380 és Boeing 747

Specifikáció

Airbus A380 Boeing 747

Változat

A380-800

747-8 Interkontinentális

747-400

747 -400ER

Általános

Gyártó

Airbus

Boeing kereskedelmi repülőgépek

Típus

Széles testű repülőgép

Széles testű repülőgép

Konfiguráció

fő fedélzet:

dupla folyosó

feszített felső fedélzet (SUD): egy folyosó

fődoboz:

dupla folyosó

feszített felső fedélzet (SUD): egy folyosó

fő Csomag:

dupla folyosó

kifeszített felső fedélzet (SUD): egykarú

Beépített szám

80

6

442

6

257

36

442

6

Egységköltség

(2012-ben)

389 USD. 9 millió

351 US $ Termelés befejezve

Termelés befejezve

Kapacitás

Kokpit személyzet

2

2

Utasok

Kapacitás

Jellemző konfiguráció : 555

Max lehetséges: 853 (minden turistaosztály)

Jellemző

3 osztály: 467

Tipikus

3 osztály: 416

2 osztály: 524

3 osztály: 416

2 osztály: 524

Legfeljebb

Teherközlési mennyiség

176 m

3

161. 5 m

170. 5 m vagy

151 m 158. 562, 000 kg

443, 613 kg

398, 254 kg

414, 130 kg

137 m

Teljesítmény

Maximális

Legnagyobb

felszállás

súly

560, 000 kg

447, 696 kg

396, 893 kg

412, 769 kg < kirakodási tömeg

386, 000 kg

309, 350 kg

295, 742 kg

263, 537/295, 742 kg

361, 000 kg

291, 206 kg

251, 744 kg

245, 847/251, 744 kg

Jellemző

üres üres

súly

276, 800 kg

178, 800 kg

184, 570 kg

Legnagyobb

strukturális

hasznos teher

149, 800 kg

76, 702 kg

70, 851 < 89

(945 km / h, 510 csomó)

Mach 0. 855

Működési sebesség

913 km / h

Mach 0. 85

913 km / h

Mach 0 855

913 km / h

Legnagyobb

tervezési sebesség

Mach 0. 96

Mach 0,99

988 km / h

Mach 0 92

988 km / h

Mach 0,98

988 k m / h

A futtatás

MTOW /

SL ISA

2, 750 m

2, 900 m

tartomány

tervezési terhelés

15, 400 km,

8, 300 nm

14, 815 km

8 000 nm

13, 450 km

7260 nm

14, 205 km

Szerviz Mennyezet

13, 115 m

13, 000 m

Méretek

Hossz

72. 727 m

76. 3 m

70. 6 m

70. 6 m

Wing span

79. 750 m

68. 5 m

64. 4 m

64. 4 m

Magasság

24. 09m

19. 4 m

19. 4 m

19. 4 m

kívül

törzs szélesség

7.14 m

kívül

törzsmagasság

8. 41 m

Legfeljebb

kabin szélessége

Fődoboz: 6. 54 m

Felső fedélzet: 5. 80 m

6. 1 m

6. 1 m

6. 1 m

Kabinhossz

Fődoboz: 49. 9 m

Felső fedélzet: 44. 93 m

Szárnyas terület

845 m

2

560 m²

560 m²

560 m²

Képarány

7. 5

7. 4

7. 4

7. 4

Szárnyomás

33. 5 °

tengelytáv

33. 58 m és 36. 85 m

29. 7m

25. 6m

25. 6

Keréktáv 12. 46 m

11m

11m

11m

Motorok és üzemanyag

Max. üzemanyag

kapacitás

320, 000 L

242, 470 L

216, 014 L

240, 544

Nem.

4

4

4

910 Trent 970 és 972

GEnx-2B67 (x4)

Pratt & Whitney PW4062

Motor Alliance

GP 7270

Rolls-Royce RB211-524H2-T

Általános Villamos CF6-80C2B5F

Legfeljebb

Hajtómű Thrust

Trent-970: 310 kN > Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

(296 kt)

PW4062: 281. 57 kN

RB211: 264. 67 kN

CF6: 276. 23 kN < Mi a különbség az Airbus A380 és a Boeing 747 között?

• A Boeing 747 az 1970-es években először kifejlesztett, míg az Airbus A380 az elmúlt évtizedben fejlődött ki, de a 747-100-ra épített továbbfejlesztett változatok továbbra is repülnek.

• Egy tipikus háromosztályú konfigurációban a B-747 416 és az A380 555.

• Mind az A380, mind a B-747 két fedélzetet tartalmaz, de a felső B-747 fedélzet rövid, míg az A380 felső fedélzet a légi jármű teljes hosszát futtatja

• A Boeing 747-8 kompozit anyagként 50. 0% -a, az A380 pedig csak 20%.