Különbség az Airbus A380 és a Boeing 787 Dreamliner között

Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner

Az Airbus A380 és a Boeing 787 Dreamliner az Airbus (EU) és a Boeing (USA) által tervezett és épített legújabb kereskedelmi repülőgépek. Az Airbus A380-at 2007 októberében vezették be a Singapore Airlines légitársaságok kereskedelmi repülésébe, és a Boeing 787 2011. októberében kezdte meg első kereskedelmi járatát az összes Nippon Airlines-lal. Mindkét repülőgép jelentős mérföldkövei voltak a repülés történetében; Az A380 a legnagyobb üzembentartó és a Boeing 787 azt állítja, hogy a világ leginkább üzemanyag-takarékos repülőgépe.

További információk az Airbus A380

Az Airbus A380 a legnagyobb utasfülke, melynek ülésterme 555 standard. A repülőgép példátlan kabinterülete lehetővé teszi a forradalmian új belsőépítészeti megoldásokat az ügyfelek, mint például a bárok, szépségszalonok, vámmentes üzletek és éttermek számára az utasok repülésének élményének javítása érdekében.

Még a repülőgép is nagyobb, mint a repülőgépek többsége, és a kabin zajszintje 50% -kal alacsonyabb; szintén alacsonyabb kibocsátással rendelkezik, mint az azonos osztályú repülőgépek (pl. Boeing 747-400). Az A380-as csúcstechnológiájú repülésirányító rendszerrel rendelkezik, és ez az első kereskedelmi repülőgép az Integrated Modular Avionics (IMA) használatát jelenti, amely a Thales Group által az F-22-ben használt fejlett katonai harci jet-avionikus rendszer és Dassault Rafale.

A design egyik jelentős előrelépése az alkatrész számának csökkenése (pl.1 500 alumínium lemez és 40, 000 - 50 000 szorító 80% -kal csökkenti a kötőelemeket), ami 30% -os csökkentést eredményez a karbantartási költségekben. Az új elektromos felépítés 35 százalékkal kevesebb teljesítményt biztosít a motoroknál, mint a hagyományos pneumatikus rendszerek a mai repülőgépeken, és mintegy 10 km rézvezeték használatát megszüntették.

A380 és Boeing 787-Dreamliner

Specifikáció

Airbus A380

Boeing 787 Dreamliner Variant

A380-800

PAX

A380-800F (Freighter) 787-8

PAX

787-9

PAX

Általános

Gyártó

Airbus

Boeing kereskedelmi repülőgép

Típus

> Széles testű repülőgép

Konfiguráció

Dupla fedélzet, Dupla folyosó

Egyetlen fedélzet, Dupla folyosó

Beépített szám

80

15

257

520

339

Egységköltség

(2012-ben)

389 USD. 9 millió

~ 350 millió USD

787-8: US $ 206. 8 millió (2012)

787-9: 243 millió dollár. 6 millió (2012)

Kapacitás

Személyzet

2

2

2

2

Utasok

Kapacitás

Tipikus konfiguráció: 555

Max lehetséges: 853 (összes turistaosztály)

242 (3 osztály)

264 (2 osztály)

250-290 (2 osztály)

280 (3 osztály)

Legfeljebb

176 m

3

1, 134 m

3

137 m

3

172 m

3 Teljesítmény

Maximális

562, 000 kg 592, 000 kg

228, 384 kg 228, 384 kg

Legnagyobb

felszállási tömeg

(MTOW)

560, 000 kg

590, 000 kg

228, 000 kg

251, 000 kg

Legfeljebb

leszállási tömeg

386, 000 kg

427, 000 kg

172 , 000 kg

193, 000 kg

Legfeljebb nulla

tüzelőanyag-tömeg

361, 000 kg

402, 000 kg

161 000 kg

181, 000 kg Tipikus üzemi üres tömeg

276, 800 kg

252, 200 kg

110, 000 kg

115, 000 kg

Maximális

strukturális

paylo

149, 800 kg

89, 200 kg

TBD (2012 július)

TBD (2012. július)

Legnagyobb

működési sebesség

a körutazás magassága

Mach 0,99

(945 km / h, 510 csomó)

Mach 0. 85 (913 km / h, 490 csomó)

Legnagyobb

tervezési sebesség

<96> 95

(1020 km / h, 551 csomó)

Mach 0. 89 (954 km / h, 515 csomó)

A MTOW / SL ISA

750 m

2, 900 m

tartomány

tervezési terhelés

15, 400 km,

8, 300 nm

10, 400 km

5, 600 nm 14, 200-15, 200km

7, 650-8, 200 nm

14, 800-15, 700 km

8, 000-8, 500 nm

Szerviz Mennyezet

13 , 115 m

13, 100 m

Méretek

Hossz

72. 727 m

62. 8 m

Wing span

79. 750 m

60. 0 m

Magasság

24. 09m

16. 9

A törzsön kívül

szélesség

7. 14 m

5. 77 m

A törzsön kívül

magasság

8. 41 m

5. 97 m

Legnagyobb fülke

Szélesség

Fődoboz: 6. 54 m

Felső fedélzet: 5. 80 m

5. 49 m

Fülke: 49. 9 m

Felső fedélzet: 44. 93 m

Szárnyas terület

845 m

2

325 m

2 < Képarány

7. 5

Szárnyomás

33. 5 °

32.2 °

tengelytáv

33. 58 m és 36. 85 m

22. 78m

Keréktáv

12. 46 m 9. 8m

Motorok és üzemanyag Legnagyobb üzemanyag

Kapacitás

320, 000 L

320, 000 L

126, 920 L

138, 700 L

Motorok

4

2

Motorok

Rolls-Royce

Trent 970 & 972

Rolls-Royce

Trent 977

Általános Elektromos GEnx

Engine Alliance GP 7270

Motor Alliance GP7277

Rolls-Royce

Trent 1000

Maximum

Trend-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

Trent 977: 340 kN

GP 7270: 340 kN

GEnx: 280 kN

Trent 1000: 320 kN

Airbus A380 vs Boeing 787 < A 800 egy dupla fedélzet, egy járatú repülőgép, míg a Boeing 787 egy folyosó, kétirányú járatú repülőgép.

• Az A380 a B-787-nél nagyobb tömegű lesz, míg a B787 nagyobb üzemanyag-hatékonysággal rendelkezik.

• Az A380-as négy turbófeltöltő motorral rendelkezik, míg a B787 csak két turbófeltöltő motorral rendelkezik.

• Többnyire az A380 az RR Trent 900 sorozatú motorokat használja, míg a B-787 RR 1000 sorozatú motorokat használ.

• Az A380-as testnek csak 20% -ának megfelelő kompozitjai vannak, míg a B-787 50% -ban összetett.

• Az A380-as áruszállítási változatot gyártják, míg a B-787 csak utasszállító repülőgépként készül.