Karburátor vs üzemanyag befecskendezés
Porlasztó / üzemanyag befecskendezés
Belső égésű motor, a tüzelőanyag-levegő keverék tüzelőanyag-levegő aránya jelentősen befolyásolja a motor teljesítményét, mivel közvetlenül szabályozza a motor teljesítményét.
A porlasztók és az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerek olyan készülékek, amelyek megfelelnek az üzemanyag és a levegő keverékéhez, és szabályozzák a motorhoz adott üzemanyag-levegő keveréket. A porlasztót először a 19. század végén mutatták be, és az üzemanyag-befecskendezési módszerek az 1920-as évek környékén jártak. Az 1980-as évek után azonban az üzemanyag-befecskendező rendszerek teljesen elhagyták a karburátorokat a motor kialakításában.
További információk a porlasztókról
A porlasztó mechanikus eszköz, amely a tüzelőanyag-levegő keverék szabályozására szolgál minden típusú belső égésű motorban. Amikor először fejlesztették ki, ez egy zseniális formatervezés volt, és már majdnem egy évszázada üzemanyag-vezérlő egységként szolgált.
A porlasztók mechanizmusa magában foglalja a Venturi hatását, amely a levegőbevitel szűk szakaszában történik, ahol a légsebesség növekedése egy csepp nyomást okoz a levegőáramban. Ebben a részben az üzemanyagot egy kis nyíláson keresztül szívják ki egy tartályból, és a konténer a fő üzemanyagtartályhoz van csatlakoztatva az úszószelep-mechanizmus által vezérelt áramlással. A levegőbevezetést (térfogatáramot) alapvetően egy pillangószelep vezérli és a motor fojtó mechanizmusaként működik. Ha nagyobb a légáram, akkor több tüzelőanyagot szívnak ki, hogy nagyobb teljesítményt biztosítsanak az égés során, és az alacsonyabb áramlási sebesség mellett ez az ellenkező. Tehát ezt a mechanizmust a motor teljesítményének szabályozására használják, mivel az égéshez rendelkezésre álló üzemanyag-keverék alapvetően éhezik vagy gazdagítják. Emellett rendelkezésre állnak a tétlen motorállapotok indítására szolgáló mechanizmusok is.
A porlasztókat hosszú ideig használják, mert könnyű újjáépíteni és változtatni. Továbbá, ha a motor tisztán áramellátásra van állítva, akkor a karburátor a választás, mivel nem korlátozza a tartályból kivont üzemanyag mennyiségét.
A zseniális kialakítás és a hosszú szolgálati rekord ellenére a porlasztóknak hatalmas hatékonysága, teljesítménye extrém és kritikus körülmények között nagy hátrányokkal jár. A magas kibocsátás, a kisebb üzemanyag-fogyasztás és a rendszer bonyolultsága megköveteli a rendszer finomhangolását.A légijármű-motoroknál a repülésmunka során fellépő nagy gyorsulás üzemanyag-éhezést okozhat a motorban, a karburátor mechanikai felépítése miatt.
- <->További információk az üzemanyag befecskendezésről
A tüzelőanyag-befecskendező rendszereket a porlasztó hátrányainak megoldásaként használják, és a belső égésű motorokban a legjelentősebb tüzelőanyag-leadó rendszerré váltak.
Az üzemanyag-befecskendező mechanizmus kialakítása rendkívül egyszerű, de sok részből áll, amelyek szorosan függenek egymástól. Egy szenzor vagy egy hasonló mechanizmus bemenete által szabályozott szelep, amely a fojtószelephez van csatlakoztatva, és a légáramlás lehetővé teszi a nyomás alatti üzemanyagot a légáramba a motorhoz.
Manapság az üzemanyag-befecskendezési módszer legelterjedtebb módja az elektronikus üzemanyag-befecskendezés (EFI), amely zárt hurkú vezérlési ciklust használ a motorvezérlő egység (ECU), számos érzékelő és az üzemanyag befecskendező egység között. Az érzékelő bemenetek alapján a motorvezérlő egység működteti az injektort.
Az üzemanyag-befecskendezők számos előnnyel rendelkeznek a porlasztókkal szemben. Az üzemanyag-fogyasztás optimalizálható a motor teljesítményének megfelelően, ezáltal növelve a hatékonyságot és csökkentve a kibocsátásokat. Lehetővé teszi, hogy a motor többféle tüzelőanyaggal is működjön, és a vezető szemszögéből végzett művelet sima és gyors. Az EFI teljes elektronikus jellege lehetővé teszi a problémák diagnosztizálását, egyszerűen az ECU csatlakoztatását diagnosztikai eszközhöz vagy számítógéphez. Az EFI nagyon megbízható, és a karbantartási költségek is alacsonyak.
Mi a különbség a karburátor és az üzemanyag befecskendezés között?
• A porlasztók teljesen mechanikus eszközök, de az üzemanyag befecskendezés lehet mechanikus vagy elektronikus. Azonban az elektronikus üzemanyag-befecskendezés (EFI) vált a leggyakrabban használtnak.
• A porlasztók nagyon összetettek, a karbantartáshoz és a hangoláshoz különleges élményre van szükség, de az üzemanyag-befecskendező mechanizmusok egyszerűbbek.
• A karburátormotor ára alacsonyabb, mint egy EFI motor.
• Az EFI rendszer kibocsátásai sokkal alacsonyabbak, mint a használt karburátor motorja.
