Különbség a benzinmotorok és a dízelmotorok között A különbség a

benzinmotorok és dízelmotorok között < Az autóvásárlók között uralkodó zavarok egyike a benzinmotor és a dízelmotor közötti különbség. Talán a közös tudás vagy észlelés az, hogy a dízelmotorok zajosabbak és rezgésük elviselhetetlen, míg a benzinmotorok simán futnak. Nos, ez nem messze az igazságtól. De a modern motortechnológiával a dízelmotorok sokkal versenyképesebbek, mint korábban, ezért hatékonyan működnek autók, és egyre nagyobb népszerűségünk és keresletünk is van.

A benzin és a dízelmotorok a legnépszerűbb belsőégésű motorok, amelyeket elsősorban a modern járművek használnak, és a dízel is erősen használják az építőiparban a nehéz terhek kezelésére. Bemutatjuk ezeket a motorokat. Kezdjük azzal, hogyan működnek.

Hogyan működnek a benzin és a dízelmotorok?

Ezek a motorok látszólag ugyanazt mutatják, mint az üzemanyag meggyújtásának módja. Ugyanazt a 4 ütemezést használják - olyan lépések sorozatát, amelyek magukban foglalják a beszívást, tömörítést, égést / teljesítményt és a kipufogót. A fő cél az, hogy a kémiai energiát a megfelelő tüzelőanyagokban mechanikai energiává alakítsák az autó kerékének aktiválásához.

Benzinmotor

Egy kis történelemben a benzinmotort 1876-ban találták fel

Nikolaus August Otto . Ez megmagyarázza, hogy a benzinmotor szerint az Otto-ciklusban működik, ami egy 4 ütemű égési ciklus. Más motorok jöttek be a találmány hatékonyságának javítására. A benzinmotor további értékelése azt mutatta, hogy az üzemanyag kb. 10% -át használták fel, míg a többiek csak elvesztették a szükségtelen hőtermelést. Azóta azonban a modern technológiák kulcsfontosságú szerepet játszottak a benzin működésének forradalmasításában.

A benzinmotorok elektromos szikrát használnak az üzemanyag és a levegő keverék égésére az égéstérben. Lineáris mozgásban van egy dugattyú; ami lefelé és felfelé halad, amikor arra kéri. Amikor leereszkedik, a levegőben szivárog és az üzemanyagot ugyanabban az időben adják hozzá, hogy sima keveréket hozzon létre a porlasztóban, mielőtt a hengerhez jutna. A benzin nagyon illékony és párolog, mint a dízel. Tehát könnyű keverni a levegővel.

Ezután a dugattyú megy fel, hogy a hengerben levő levegő és benzin üzemanyag keverékét összenyomja. Ez a tömörítés a keveréket melegebbé teszi, de nem elég meleg öngyulladásra, mint a dízel esetében. Ha ez lenne a helyzet, akkor a keverék spontán reagálhat, és motor kopogást okozhat, ami ezután károsítja a motor alkotórészeit.

A keverék meggyújtása a dugattyú mozgása közben a gyújtógyertyát használja.A keverék nagyon gyorsan ég, miközben a folyékony keveréket gázgá alakítja. A teljesítményütem eredménye, hogy a térfogatnövelés erőteljesen leengedi a dugattyút. Amint felbukkan, a nyitott szelepek a kipufogócsatornához vezetnek. A folyamat a benzinmotorokhoz hasonlóan folytatódik, beleértve a hengeres közvetlen benzinbefecskendezési technológiát is. A benzinmotor 4 ütemű égési ciklusát az alábbiakban ismertetjük:

Bevezetési löket

• - az üzemanyagot összekeverik a porlasztóban lévő levegővel Kompressziós löket

• - az üzemanyag és a levegő keveréke tömörül, ha a dugattyú felemelkedik a hengerben gyújtási löket

• - a gyújtógyertyát az üzemanyag és a levegő keverékének meggyújtására használják kipufogó löket

• - a dugattyú a kipufogócsonkot a kipufogószelepen keresztül > Dízelmotor Két évvel a benzinmotorok kifejlesztése után Rudolf Diesel 1878-ban németországi mérnöki kollégiumban tanult a benzinmotor alacsony hatékonyságáról, majd inspirált egy erős versenytárs - a dízelmotor, hogy nagyobb hatékonyságot biztosítson az égési teljesítmény tekintetében. A dízelmotort 1892-ben szabadalmaztatták.

A benzines motorral ellentétben a dízelmotor nem támaszkodik a gyújtógyertyára az üzemanyag meggyújtására. A nagy nyomású tömörítésre támaszkodva a robbanás megvalósul. Még mindig van a pisztoly mozgása a motorban, ahol a levegőben szivárgás történik. Amikor megindul, a dugattyú tömöríti a levegőt egy nagyobb tömörítési arány mellett, amely 14: 1 és 25: 1 között van, szemben a benzinmotor 8: 1 és 12: 1 közötti összenyomódási arányával.

Ha a motor rendelkezik turbófeltöltővel, akkor nagyobb levegőt szívna be a hengerbe, és nagyobb nyomást gyakorolhat. A hengerben lévő hõmérséklet nagyon magas hõmérsékletet érhet el. Az üzemanyag-befecskendező befecskendezi a dízel üzemanyagot időben, és a magas levegő hőmérséklete és a hengerben lévő nyomás miatt ég. Ez az égetés óriási mennyiségű gázt eredményez, amely megtartja a kerekek gördülését. A dízelmotor az alábbiakban ismertetett 4 ütemű égési ciklust is használja:

Bevezetési löket

- a beszívó szelep levegőt enged, ha a dugattyú leesik

• Kompressziós löket - mivel a dugattyú folytatja a felfelé és lefelé mozog, akkor a kompressziós lökethez vezet, amikor felbukkan

• Égési löket - a tüzelőanyag befecskendezi a magas mérsékelt és a nyomás hatására, így a dugattyút ismét lenyomja

• Kipufogó löket - ahogy a dugattyú ismét felfelé mozog, elengedi a kipufogócsövet a kipufogószelepen keresztül

• Kulcskülönbségek a két motor között A különbségek egyértelműbb megértése érdekében figyelembe kell vennünk bizonyos szempontokat is mint az égés, az üzemanyag-hatékonyság, az öko-barátság, a motorteljesítmény / sebesség és a költségek. A benzinüzemanyag, nem a motor, elkerülhetetlenül drága, de a lelkes autóbarátok továbbra is benzinmotorokat vásárolnak. Miert van az? Ez köze van a benzinmotor előnyeihez a dízel felett.Hasonlóképpen, a dízel lassú és zajosnak tűnik, mégis néhány ember, különösen az építőipar és a mezőgazdaság számára, továbbra is támaszkodik rá. Ez figyelembe veszi az előnyöket is, amelyek meghaladják a hátrányokat.

Combustion

Az első különbség az égésnek a két motor között zajlik. Amint azt már kiemeltük, a gyújtógyertya benzinmotorral meggyújtja az égést, míg a nagy sűrített levegő dízelmotoros üzemanyaggal meggyújtja az üzemanyagot. A dízel nagyobb összenyomási arányt eredményez, és nagyobb forgatónyomatékot és nagyobb teherbírású képességet biztosít.

A nagyobb tömörítési arány miatt a dízelmotornak robusztusabb motorelemekre van szüksége. Tehát nehéz alkatrészek. Ez megmagyarázza, hogy miért nem kedvelik a repülőgépeket és versenyautókat, mert ez veszélyeztetheti a tervezett sebességet. A dízelmotor mindazonáltal erősen használatos a buszokban, a vonatokon, a csónakokon és a teherautókon, amelyek nagy teljesítményt igényelnek ezeken a járműveken.

Másrészt a benzinmotor alacsony tömörítési arányt mutat. Ez a benzin üzemanyag-volatilitásának tulajdonítható, ha levegővel keveredik, mert motor kopogást okozhat, ami végül károsíthatja a motort. Az alacsony tömörítési arány nem igényel nehéz motoralkatrészeket. Ennek eredményeképpen a benzinmotor gyakran könnyű kocsikban van a nagy lóerő és sebesség mellett.

Üzemanyag-fogyasztás

Az üzemanyag-hatékonyság tekintetében a dízelmotorral működő autók üzemanyag-hatékonyabbak. A benzin tovább párolog, és gyors energiát bocsát ki. Emiatt sok utazás lesz a töltőállomáson, és tetején a benzin üzemanyag drága.

Összességében a dízelmotorok nagyobb futásteljesítményt mutatnak, mint a benzinmotorok, különösen hosszú távon. Sőt, üzemanyaga olcsóbb, így még többet fog megtakarítani, bár a dízel autók viszonylag drágábbak, mint a benzines kocsik.

Karbantartás

A benzinmotorokat nem tartják gyakran, de nem tartanak. A benzin csökkenti a kenést, így a motor alkatrészek gyorsabban viselnek. A dízelmotor élettartama majdnem kétszerese a benzinmotornak. A dízelmotorok szintén nem rendelkeznek gyakori karbantartási igényekkel, de gyakran cserélni kell az olajokat és a szűrőket; ellenkező esetben a motor megsérülhet. A dízelmotorok karbantartása drágább, mint a benzinmotor.

Teljesítmény és sebesség

A dízelmotor jobb teljesítményt nyújt, ha nagyobb nyomaték miatt van szükség. Tehát a nehézgépeket a gépkocsijába rakod, dízelmotorra van szükséged. De hiába van, amikor gyorsulni fog. A benzinmotorok gyorsabban haladnak ki a dízelmotorok miatt, a megnövekedett teljesítményük miatt. Könnyűek, így a benzinautók gyorsabban futnak. A benzinmotorok azonban nem ideálisak arra, hogy a gépet beüzemelje a gépjárműve.

A dízelmotorok induló problémát okozhatnak, ha a motor túl hideg az üzemanyag meggyújtásához. Ilyen esetekben az izzítógyertyát villamosan fűtött huzalként használják az égéskamra felmelegítésére, hogy az öngyújtást magasabb hőmérsékleten is elindíthassák.De a modern technológia hozta a számítógép vezérlőit, ahol a motort az ECM vezérli, amely olyan érzékelőkkel kommunikál, amelyek célja a környezeti hőmérséklet kérdésének megoldása a motor öngyulladásának növelése érdekében. De a kis motorok még mindig elsősorban az izzítógyertyára támaszkodnak.

Környezetbarát

A benzines motorokkal ellentétben a dízelmotorok kevésbé szén-monoxidot / dioxidot bocsátanak ki a környezetbe, annak ellenére, hogy a gázolaj égése sokkal láthatóbb, mint a benziné. De a dízel oldala nagy mennyiségű nitrogénvegyület kibocsátás, amely hatással lehet az Ön egészségére.

Ár ügyek

Dízel üzemanyag (C

14

H ₃₀ ), lassan párolog, mert nem illékony. Könnyen finomítható, mint egy benzinüzemanyag (C ₉ H ₂₀ ). Ez megmagyarázza, hogy a dízel sokkal olcsóbb a benzinnél. Ugyanez azonban nem mondható el a dízelmotor és a benzinmotor esetében. A dízelmotor drága a benzinmotorhoz képest vásárolni és karbantartani. Még a dízel autó vásárlásakor is megtöri a bankját. Mindazonáltal a különbség a töltőállomásról visszanyerhető, mert a dízel üzemanyag nem gyorsul ki, és olcsóbb. _{Dízel üzemanyagot lehet benzinmotorba helyezni és fordítva?} Ez lehet egy gyakori kérdés, amelyet sokan kérték fel a különbség a motorok között. A dízel kevésbé volatilis, ezért nem reagál a levegőre annyira, mint a benzin. A gyenge keverékre alkalmazott szikra még csak nem is képes elégetni az égést.

Ami a dízelmotor benzint illeti, az robbanást okozhat, mivel a dízelmotor magas tömörítési aránya magas volatilitást okoz. A motor súlyosan megsérülhet. Továbbá a benzin nem rendelkezik kenőanyag tulajdonságokkal, így a motor alkatrészei elhasználódhatnak, ami drága karbantartást eredményezhet.

A dízelmotor és a benzinmotor táblázatos összehasonlítása

Dízelmotor

Benzinmotor

Diesel-cikluson mûködik	Otto cikluson mûködik
A levegõt összenyomják és az üzemanyag-befecskendezõ az üzemanyagot öngyulladási égés esetén	Üzemanyag és levegő keveréke a karburátorban, és a gyújtógyertya meggyújtja
Nagy tömörítési arány és nagy nyomaték	Alacsony tömörítési arány és alacsony nyomaték
Több üzemanyag-hatékony	Kevesebb üzemanyag hatékony
Nem illékony és lassabban párolog el, magas lobbanáspontja	Illékony, gyorsabban elpárolog és alacsony lobbanáspont
Heavyweight, így nehéz gépek és nehéz járművek, mint például buszok, csónakok és teherautók < Könnyű, így könnyű autókban, például sportkocsik, motorkerékpárok és repülőgépek esetében is használják	drága, fenntartható, de tartós
Kevésbé költséges fenntartás, de nem tart	Nagy teherbírású sűrűség
Nem alkalmas a nehéz terhelések kihasználására, kevesebb teljesítmény sűrűsége miatt	Dízelolaj olcsóbb
P etrol üzemanyag drága	Dízel autók drágák
Benzin autók megfizethetőek	ítélet
A benzin és a dízel közötti bármilyen belső égésű motor kiválasztása tisztán személyes preferencia.Az autó használatától függ. Ha sportolni szeretne, akkor járjon a benzinmotorokhoz. Nagyon könnyű és nagy sebességű. Az autó olcsó a dízelautóhoz képest. De a dízelautó erősebb, különösen nehéz terhek esetén. A dízelüzemanyag és a dízelmotor nélkülözhetetlenek a gazdaságban, mert az építőipar és a mezőgazdasági ágazat reménytelenül szenvedhet távollétében.	Befejezés!

A dízelmotor és a benzinmotorokat gyakran CI-Combustion Ignition és SI-Spark gyújtású motoroknak nevezik. Ezek a népszerű belső égésű motorok. Láttuk, hogy mennyire különböznek egymástól, különösen az üzemanyag-gyújtás, valamint más szempontok, mint az üzemanyag-takarékosság, a környezeti hatások, a sebesség és a teljesítmény, valamint a karbantartás költségei.

A különbségtől függetlenül ugyanazt a 4 ütemű égési ciklust alkalmazzák a benzinmotor egyike az Otto ciklus és a dízelmotor, a dízel ciklus. A fenti különbség az üzemanyag-gyújtás, mivel a benzinmotor gyújtógyertyát használ, míg a dízelmotor kizárólag nagy öntörésű kompressziót használ.