Különbség ólommentes és prémium ólommentes

Örvényes vagy prémium nélküli ólommentes

A benzin a szénhidrogén üzemanyag illékony folyékony formája. A kőolaj frakcionált desztillációjával van elszigetelve, és a belső égésű motorokban tüzelőanyagként használják. További vegyületek keveredtek a benzinnel annak érdekében, hogy fokozzák a motorok használatát. Szénhidrogéneket, például izooktánt vagy benzolt és toluolot adnak benzinhez, növelve oktánszámát. Ez az oktánszám megméri a motor azon képességét, hogy öngyulladást okozzon a motorhengerekben (ami kopogást okoz). Korai gyújtáskor, amikor a benzin és a levegő keverékét elkapják, mielőtt a szikra áthaladna a gyújtógyertyáról, a főtengelyhez ütközik, amely kopogó hangot eredményez. Ennek a kopogásnak köszönhetően a motor túlmelegszik és laza erő. Ezért hosszabb távon károsítja a motort. Ennek csökkentése érdekében növelni kell az üzemanyag oktánszámát. A fent említett szénhidrogének hozzáadása mellett az oktánszám is növelhető bizonyos ólomvegyületek hozzáadásával. Ez növeli az oktánszámot; így a benzin jobban ellenáll az öngyulladásnak, ami kopogtat. Ezenkívül az ólomvegyületek hozzáadásával költséghatékony és hatékony módja van a probléma csökkentésére.

ólommentes

Ez a benzin típus, amely nem tartalmaz ólmot. Az ólomvegyületeket rendszerint hozzáadják a benzinhez, mint a fentiekben említett anti-kopogószer. Az ólom nagyon mérgező az emberekre és más állatokra. Amikor a ólomvegyületek égnek a motor ólom részecskékben jönnek ki a füstök. A szervezeteket légúti betegségekben halmozják fel, amelyek egészségügyi problémákat okoznak. Extrém körülmények között az ólom lehet karcinogén. Ezenkívül környezetszennyezést okoz. Emiatt a benzint tartalmazó ólom most már tiltva van a használatból és ólommentes benzinnel helyettesíthető. Az ólmozatlan benzin nem tartalmaz ólmot tartalmazó ártalmas füstöket.

Különféle stratégiákat alkalmaztak a járművek kopogtatásának kiküszöbölésére ólommentes benzinnel. Az egyik megoldás az aromás szénhidrogének hozzáadásával növelhető az oktánszám. Ez az oktánszám azonban alacsonyabb, mint az ólmozott benzinben. Egy másik módja az, hogy olyan motorokat állítanak elő, amelyek nem okoznak gyújtást, és az autógyártók olyan motorokat gyártottak, amelyek jobb üzemanyag-égetési technikákat alkalmaztak. A katalizátoros autók példát mutatnak, és ezek az autók ólmozatlan benzint használnak.

Premium ólommentes

A prémium ólommentes benzin magasabb oktánszámú benzin. Normális esetben az ólommentes díjmentes oktánszámnak 95-nek kell lennie; ezért drága. Ezenkívül az autómotort úgy kell módosítani, hogy hatékonyan használhassa ezt az üzemanyagot.Ellenkező esetben csak egy normál autóban történő üzemanyag használata nem jár előnyökkel. Másrészt, ha az autót prémium ólmozatlan benzinre tervezték, rendszeresen ólommentes benzin használatával megsérülhet. Ezért ha az autót kifejezetten prémium ólommentes benzinre tervezték, magasabb oktánszámú benzint kell használnia, amely több mint 95 RON.

Mi a különbség az ólommentes és a Premium ólommentes között?

• Az ólmozatlan prémium oktánszám nagyobb, mint a normál ólommentes. Az ólmozatlan benzin esetében a minimális oktánszámnak (RON) 91-nek kell lennie, míg a prémium ólommentes benzin esetében 95 kg.

• Az ólommentes prémium drágább, mint az ólmozatlan benzin.

• Ha egy autót prémium ólmozatlan benzin használatára terveztek, rendszeresen ólommentes használatával a motor károsodhat, vagy a teljesítmény jóval kisebb lehet.

• Ha prémium ólommentes benzint használnak, az üzemanyag-fogyasztás alacsonyabb, és a teljesítmény meghaladja az ólmozatlan benzin használatát.