Különbség Yaw és Pitch között A különbség

Yaw vs Pitch

"Yaw" és "pitch" két olyan kifejezés, amelyek a jármű tengelyeit és mozgását, vagy bármely tárgyat, például szélturbinát és más alkalmas elemeket érintik és leírják. A kérdéses járművek általában a repülőgépekre vonatkoznak. Ezek a kifejezések, egy harmadik tengellyel együtt, reprezentálják a repülés dinamikáját a repülőgép tengelyeinek és mozgásának szempontjából.

E két tengelyfajta mellett van egy harmadik kifejezés és egy tengely, amit rollnak neveznek. A "Roll" a két kritikus repülési dinamika és paraméterek kiegészítéseként is jelen van. Ez a hosszúsági tengely. Tévedés lehet a lejtés vagy a függőleges tengely miatt bizonyos hasonlóságok miatt. Ez a három tengely tekinthető fő tengelyeknek, és elengedhetetlenek egy repülőgép manőverezéséhez.

"Yaw" is nevezik ásító tengely. Ez a függőleges tengely. Ez azt jelenti, hogy az oldalról-oldali mozgásokra vonatkozik. A mozgás iránya ténylegesen jobbra vagy balról jobbra marad, a jármű vagy tárgy helyétől és helyétől függően.

Másrészről a "szurok" a vízszintes tengelyt jelenti, amely az egyik szárnyú hegyről az ellentétes szárnyú csúcsra nyúlik. További nevek, mint az oldalsó tengely és a keresztirányú tengely. Ez azt jelenti, hogy mozog fentről lefelé vagy lefelé.

Mindkét tengely a repülőgép kiindulási pontjából származik, és eltér az eredetétől a különböző irányokig.

Egy reprezentációs rendszerben, mint az xyz, az yaw-t a z betű jelenti, míg a hangmagasságot az y betű képviseli.

Amíg a nyúlás merőleges a szárnyszárra, a pálya tengely merőleges az ívelt tengelyre és párhuzamos a szárnyszárnyakkal.

Repülés közben vagy a légi jármű állapotában levegőben vannak, a légi jármű bizonyos részei ásító mozgást és emelkedési mozgásokat okoznak. A felvonók (a sík hátsó oldalának egy része, általában a szárnyon) előállítják a pályamozgást. Másfelől a sík oldala a felkelő mozgást eredményezi. A kormánylapát a repülőgép hátsó részén és a farán található. Mind a kormánylapát, mind a lift nagyon közel áll egymáshoz.

Összefoglaló:

1. Mind a csúszás, mind a csúcs a három alapvető repülési dinamika közül kettő. Mind a csúszás, mind a csúcs a repülőgép tengelyeire és pillanataira utal. Ezen két kifejezés mellett a harmadik tengely is tekercselt. A lejtés, a csúcs és a tekercs a repülőgépek alapelvei.

2. Az ívesítőt ásító tengelynek is nevezik, és a függőleges tengelyre utal, míg az emelkedés alternatív nevekkel, például vízszintes tengellyel, oldalirányú tengellyel és keresztirányú tengellyel hívható. A függőleges tengely a gravitációs középponttól kifelé halad, míg a vízszintes tengely a gravitációs középpontból származik, és az egyik szárnyú csúcs felé halad.

3. Az ásítás vagy ásítás mozgása oldalról oldalra, amely gyakran akár balról jobbra, akár hátra van. Másfelől a pitch mozgás felülről lefelé. Mind a szög, mind az elmozdulás megengedi a sínek mozgását a megfelelő irányban.

4. A yaw mozgást vagy tengelyt z betű jelzi, míg az y betű a pályamagasságot vagy a mozgást jelenti.

5. A lejtés merőleges a szárny testére vagy síkjára, míg a szög merőleges a lejtős tengelyre. Ezenkívül az utóbbi tengely párhuzamos a szárnyak testével. Mindkét tengely a légi jármű súlypontjától származik.

6. Repülés közben a sík felvonói előállítják a pályamozgást, és a kormányzók az ásító mozgást teszik. A sík mindkét része a hátsó részen található.