Különbségek OHV és OHC között Különbség
OHV vagy OHC
hengerfej elrendezését írják le. Az "OHV" kifejezés a "felső szelepet" jelöli, az "OHC" pedig a felső vezérműtengelyt jelenti. "Ezek a kifejezések valójában leírják a dugattyús motor hengerfej-elrendezését.
OHV
A fejszelep (OHV) hengerfej-konfigurációját a mai modern motorokban használják, ahol szelepeket helyeznek a hengerek fölé. Ez különbözik a régebbi motoroktól, amelyeken a szelepek a hengerek mellett voltak. Az OHV motorok a hengerfej alatti bütyköstengelyt tartalmazzák, amely emelőkkel, lengőkarral és nyomógörgőkkel működik a hengerfejben lévő szelepek működtetéséhez.
Az ilyen jellegű hengerfej-konfiguráció másik jellemzője, hogy kompaktabb, mint az OHC konfiguráció. Azonban az OHC konfigurációhoz viszonyítva kevésbé hatékony, mint a szelepszár nagyobb súlya.
OHC
Az OHC típusú hengerfej-kialakításnak nincs a nyomócsavarokkal és emelőkkel felszerelt súlya. A nyomógörgők és emelők össztömege a motor szelepvonala teljes tömegének 15-17% -át teszi ki. Ezért nagy különbséget jelent a motor kimeneténél. A nagyobb feszültség átkerül a főtengelyre egy OHC konfigurációban. Más szavakkal, az OHC által konfigurált motor teljesítménye jobb, mint az OHV konfigurált motor.
Az OHC hengerfej-konfigurációk két típusból állnak; az egyik egy SOHC (egyfejű vezérműtengely) és egy másik a DOHC (kettős felső vezérműtengely). Egy SOHC-ben egy bütyköstengely van beépítve mindegyik hengerfejbe, míg egy DOHC-ben, mindkét hengerfejbe két bütyköstengely van elhelyezve. Egy SOHC általában két hengert használ hengerenként, míg egy DOHC hengerenként négy szelepet használ.
- 9 ->Összefoglaló:
- "OHV" jelentése "fejszelep" és "OHC" a hengerfej "felső vezérműtengely" konfigurációját jelenti.
- Az OHV kompakt kialakítású, de kevésbé hatékony, míg a teljesítmény meghaladja az OHC-t.
- Az OHC-konfigurációnak nincsenek emelők és nyomógombjai a kezeléshez, ezért a szelepszár teljes tömege kisebb. Ez erősebbé teszi az OHV konfigurációját.
