Különbség a tengely vissza és a macska vissza A különbség a
Az autók a legismertebb játékok a "nagy fiúk". Amikor az emberek beszélnek autókról, vagy a sebesség és a teljesítmény javításáról, vagy a módosítások esztétikájáról és az általános megjelenésről szólnak. Az emberek pénzt költenek ezekre a dolgokra, és a leggyakoribb zavaró forrás a kipufogórendszer megváltoztatásának és javításának a témája.
Sokan azt gondolják, hogy a macskák visszafordulása jobbá teszi autóikat, i. e. lóerő megszerzése (hp). Ez nagyon vitatható az autós rajongók körében, egyesek szerint 5-10 lóerős nyereséget szereltek fel a macskákkal; míg mások nem értenek egyet, és kijelentik, hogy nincs különbség vagy további hatalmi előnyök. Még a kipufogórendszert is megváltoztatják, és csak igazolni tudják.
Technikailag a "cat back" a katalizátor előtti vagy utáni alkatrészekre vonatkozik (attól függően, hogy miként nézi meg). Ezért hívják így. A macska visszaállítása sokkal bonyolultabb, mivel a teljes csővezeték cseréjére van szükség. Ez magában foglalja a hangtompítót, tippeket, rezonátorokat és kipufogócsöveket.
A tengely visszahajtása vagy elhelyezése kipufogórendszerként nagyjából ugyanolyan előnyökkel jár. Ez is olcsóbb, és megkönnyíti a telepítést. A tengely vissza felszerelése csak a kipufogó és a csúcsok cseréjével jár. Ez életképes megoldás, ha az autóállományt sokkal inkább megtartja, mivel a csöveket általában csak a tengelycsatornán távolítják el.
Mindazonáltal az emberek továbbra is megpróbálják visszamenni a macskával a bizonytalan hp nyereségért. A macskák háttere meglehetősen drága, de ha van valami biztos a kipufogórendszerrel kapcsolatban, ez a hang javulása. Ennek ellenére még szubjektív lehet, mivel a különböző emberek sokféle hangot szeretnek.
Ha további teljesítményt szeretnénk, akkor egy jól megtervezett macska hátulról azt mondják, hogy az extra "umph" -t. Meg kell vizsgálni a teljes autórendszert, és a kipufogórendszer tervezési folyamatát a szakembereknek kell átadni.
Az extrém módosítások, vagy egyszerűen csak a "modding" -nek nevezik, gyakran tartalmaznak macska-vissza telepítést. Az olyan változtatások, mint a "valódi duals" megkezdése, magukban foglalják a macska visszahelyezést.
Összefoglaló:
1. A tengelyvég cseréje csak a csövek eltávolítását vonja maga után a tengelycsatornán, míg a macska hátulján a csővezeték rendszerének többsége helyettesíthető, amely jellemzően a teljes katalizátor után.
2. Nyilvánvaló, hogy a macska visszaállítása több lóerőt fog felvenni, de sokan elfogadják, hogy a gondolatszerű tervezés és a termelés minősége jelentős lesz.
3. A tengely vissza nem ígér semmit a hozzáadott teljesítményről, de sokkal olcsóbb, mint a macska vissza.
4. Az extrém "modding" gyakran magában foglalja a macska vissza cseréjét.
