Aszfalt, bitumen, aszfalt | Aszfalt vs aszfalt vs bitumen Különbség a

aszfalt aszfalt vs bitumen

Három rendkívül népszerű építőanyagot használnak világszerte, aszfalt, bitumen és aszfalt különböznek egymástól a nem szakképzett szemekig. Azonban a három anyag jellege drasztikusan változik, ezáltal rendkívül fontos, hogy megkülönböztessük egymástól.

Mi az az aszfalt?

Aszfalt vagy aszfaltbeton, az építési célra használt kompozit anyagot elsősorban az útfelületek burkolására használják. Az aszfaltot egyre inkább a töltésgáták magjául használják. Az aszfaltbeton, amely bitumennel, folyékony vagy félig szilárd formájú fekete, ragacsos és viszkózus anyagból áll, amely kötőanyagként működik ásványi adalékanyagokhoz, mint például a homok és a sziklák, olykor a blacktop vagy járda .

Az aszfalt és az aggregátum keverésének különböző módjai vannak, ezáltal különböző keverékeket hozva létre. Forró kevert aszfaltbeton, aszfaltbeton, aszfaltbeton, aszfaltbeton, aszfaltbeton és aszfaltbeton keverék közül néhány. A különböző típusú aszfaltbetonok különböző jellemzőkkel bírnak, így reagálnak a tartósságra, a gumiabroncs kopására, a fékhatás hatékonyságára és a közúti zajra, valamint más tényezőkre, amelyek az egyes keverékekre jellemzőek. A Hot Mix aszfaltbeton az aszfalt kötőanyag felmelegítésével készül a viszkozitás csökkentésére. A Meleg keverék aszfaltbeton viaszokat, emulációkat vagy akár vizet használ az aszfaltkötéshez, ami lehetővé teszi a felszín gyorsabb rendelkezésre állását, és gyakran használják az építési helyszíneket szigorú menetrend szerint. A Cold Mix aszfaltbeton az aszfalt vízzel és szappannal történő emulgeálásával állítják elő, ezáltal csökkentve a keverék viszkozitását, mielőtt hozzáadnák az aggregátumhoz. Ezt alapvetően kevesebb forgalomban lévő utakon vagy feltörő anyagként használják. A vágott aszfaltbeton a kötőanyag kerozinban vagy más kőolaj könnyű frakcióban történő feloldásával állítható elő, míg lap aszfalt vagy masztikus aszfaltbeton amíg folyadékká nem válik, majd hozzáadódik az aggregátumokhoz. Az aszfaltbeton szintén 100% -ban újrahasznosítható, és így 100% -ban környezetbarát.

Mi a bitumen?

A bitumen, amelyet néha az aszfaltnak is neveznek, félig szilárd vagy folyékony olajos anyag, amely ragacsos fekete és rendkívül viszkózus jellegű. A természetes betétekben található bitumennel olyan ragasztóanyagként használják, amely összekapcsolja az összesített részecskéket, hogy szilárd alapot hozzon létre. Míg az aszfalt fő felhasználása útépítésben történik, bitumenes vízszigetelő termékekhez, tetőfúvókák gyártásához és sík tetők lezárásához is használják.

A természetben előforduló aszfalt / bitumen kevésbé "nyers bitumen" -ként van meghatározva, és a kereskedelmi forgalomban kapható bitumen nagy részét kőolajból nyerik. Azonban a bitumen lerakódások is előfordulnak az ősi, mikroszkopikus algák és helyek maradványaiban, amelyek egykor életet tartalmaztak, általában a tó alján levő sárban, vagy az óceánban, ahol a szervezetek már éltek. A mély temetés és az 50 ° C feletti hőmérséklet alatt a maradványokat általában bitumen, kőolaj vagy kerogén alakítják át. Ennek egyik jó példája a La Brea Tar Pits.

A bitumennel a modern időkben a legnagyobb felhasználás az aszfaltbeton, amelyet viszont az útfelületek burkolására használnak. A bitumint a japán fekete gyártására is használják, egy olyan lakk, amely különösen ismert a vas és acél használatára.

Mi a Tarmac?

Short tarmacadam , az aszfaltozott útburkoló anyag, amelyet 1901-ben szabadalmaztatott Edgar Purnell Hooley. A település története a 8. században nyúlik vissza, amikor azt tapasztalták, hogy Bagdad utcáit aszfaltozották. Több mint 1000 évvel később azonban John Loudon McAdam vezette be az útépítési módot macadamizálásnak, amely lehetővé tette, hogy a lovak, a kocsik és a kocsik kényelmesen utazhassanak az utakon. Ezek az utak azonban meglehetősen porosak voltak, és könnyedén esőzésekkel és később könnyű eróziónak volt kitéve, nem támogatták a nehézgépjárművek szállítását. 1834-ben John Henry Cassell szabadalmaztatott egy módszert a kátrányos macadami utak stabilizálására, amelyet "Pitch Macadam" néven neveztünk el. Ebben a módban az egyikre szükség van a kátrány felszínre helyezésére, egy tipikus makadámréteget helyeznek a tetejére, majd a makadám homokkal és kátrány keverékével. Azonban az 1901-es aszfaltos szabadalom, amely utána következett be, kátrányt igényel, kis mennyiségű Portland-cementtel, gyantával és gyantával módosított, és a keveréket mechanikusan keverték le, mielőtt lehelyezték volna, majd az elegyet gőzgörgővel tömörítenék.

Mi a különbség az aszfalt, a bitumen és az aszfalt között?

• Az aszfalt és a bitumen egyaránt ugyanazt a fekete, ragadós félig szilárd anyagot vagy nyersolajból nyert folyékony anyagot jelenti.

• Rendszeres használat esetén azonban az aszfalt rövidített időtartamra is felhasználható az aszfaltbeton, amely népszerű építőkomponens, bitumen és ásványi adalékanyagokból áll.

• Bár az Egyesült Királyságban az aszfalt az aszfaltbeton általánosan használt szója, az aszfalt önálló önálló módszer, amely stabilizálja a kátrányos kavicsos utakat.