Különbség a lökések és a támasztékok között

Shocks vs Struts

A lökések és támasztók fontos részei a motorkerékpárnak, autónak vagy bármely más nagy autónak. Elsődleges céljuk a felfüggesztési utazás csökkentése. Ez a két speciális összetevő igyekszik ezt megvalósítani a tavaszi mozgás hőenergiává való átalakításával. Ezt a hőenergiát később hidraulikus folyadék továbbítja. Nem tudod futtatni az autót ütések és támaszték nélkül, mivel úgy érzed, hogy nagyon nehéz úton haladsz, és az utazás egyáltalán nem lesz kényelmes. Bár a rázkódások és a támaszok ugyanazt az alapvető célt szolgálják, hogy simábbabbá tegyék a vezetést, különböznek a funkciókban. Ez a cikk kiemeli ezeket a különbségeket, hogy megismerhesse a sokkok és támaszok relatív fontosságát.

A legtöbb ember tudatában van a sokkoknak, és rájuk utal, mint sokkoló. Rendszerint bármely jármű hátulján találhatók, és az emberek tudják, hogy segítenek csökkenteni az ütközések ütközéseit az utakon. Ezek a rázkódások a rázkódást csillapítják. A rugók általában a jármű elején vannak, és megakadályozzák a kormányt tartó karok ütközését. Ha valaki hasonlítja össze a járművek és a rázkódások viszonylagos jelentőségét a járművön, akkor nagyobb a fontossága, és lehetetlen vezetni a kocsit az autó nélkül, miközben bárhogy is képesek vezetni sokk nélkül.

Különbség van a támaszok és ütések tervezésében is. A lökések alapvetően egy hengeren vannak, amelyet a járműben nyitottak. Másrészről, a rugók a tervezés során összetettebbek, és sok darabból állnak, míg a sokkok egy darabból készülnek. A lengések elsősorban a laprugókat rugalmasítják, míg a támasztók tekercsrugókon dolgoznak. Amikor a jármű ütközésbe ütközik, ezek a rugók visszaadják a járművet eredeti helyzetbe a rugók visszahúzásával.

Komplex tervezése miatt a támasztékok drágábbak, mint a sokkok, és a megrázkódtatásokhoz képest többet kell fizetniük a telepítésükért.

Shocks vs Struts

• Mindkét ütés és támasz elengedhetetlen bármely jármű számára.

• A lökések elengedhetetlenek a felfüggesztéshez, miközben a sokkok a közúti rázkódások által okozott rezgések elnyelésére szolgálnak.

• A lökések egy darabból állnak a tervezés során, míg a támaszok összetettebbek

• A rámpa drágább és többletköltséget jelent a telepítésben < • Shockokat használnak egy autó hátulján, miközben az elülső támaszokat használják.